在北上廣深，燃油車是不被政府鼓勵的，而更為環(huán)保的新能源車卻頗受歡迎。

這樣雖然前期投資會被稀釋一部分，但是一直跟到最后再退出的回報則會相當(dāng)可觀。這個有時候會通過對賭協(xié)議來執(zhí)行，有時候不成熟的投資人則做的比較激烈，例如莆田的卡拉單車，因為投資人不再看好業(yè)務(wù)前景，就劃轉(zhuǎn)用戶押金直接撤資，就是一種比較極端的止損方式。

作為一名成功地天使投資人，一般要具備三個特點：有一定的資本實力、有成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗、對行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向和行業(yè)競爭方向有前瞻性。有了這三個特點加上前面提到的項目管理策略，那么一般來說，這些天使投資人的可預(yù)期回報都是相當(dāng)可觀的。從現(xiàn)在的共享單車的競爭情形看，未來很大可能摩拜和OFO會進行合并，減少競爭成本，共同分享市場蛋糕。

但這個收益很快就會被接盤者發(fā)現(xiàn)，所以是要回補的。比如攜程收購境外專車平臺唐人接，就是為了打造自己境外旅游的用戶體驗閉環(huán)。

第二種是天使輪的投資一直跟著。

比如幾年來的小米、魅族、OPPO等，依托中國爆發(fā)式增長的智能手機行業(yè)，贏得了大量的超額利潤。經(jīng)常聽說一句話：不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友，顯然，“豬”在我們的印象中并不是一個好的稱呼，雷軍稱自己為“豬”，我想沒有人真認為雷軍是“豬”吧，這更多是在自黑和自嘲。

不要追求風(fēng)口，要把握時機，曾經(jīng)創(chuàng)藍253也犯過錯，一頭扎進了風(fēng)口，2013年微信營銷火熱，客觀說，當(dāng)時的時機是不錯的，可惜“把握”不夠。今天不是來教大家如何自黑的，我想分享的是兩點：1、創(chuàng)業(yè)不要追求風(fēng)口，但要把握時機;2、創(chuàng)業(yè)，是一群狼做的事。

雷軍這一說只不過是謙詞，謙虛是中國人的性格使然，也是一種傳統(tǒng)美德。“開創(chuàng)”意味著我們做的是前人和同行沒有做過的事，如果做同行和前人做過的事，這是職業(yè)經(jīng)理人，而不是創(chuàng)業(yè)者